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一直以來，工程機械行業經常與汽車行業相提并論，從生產、銷售到推廣等各個環節總能捕捉到汽車行業的影子。然而，在用戶非常關心的價格方面，雖然汽車行業早在多年前就已經"明碼標價"，但工程機械行業卻遲遲沒有動作。這到底是工程機械行業的 "忽悠"？還是代理商 "暗度陳倉"？

  首先，我們要明白，什么是廠家的指導價？汽車廠家的指導價就是廠家出廠時指導經銷商的售價，說白了就是希望經銷商賣這個價格，但經銷商的定價是根據供求關系來的，現在的加價和打折都是經銷商根據車賣不賣的價格而定的，基本上是在廠家的指導價上浮動。

  一般來說，廠商指導價一般出現在市場成熟度高、競爭格局穩定、價格相對透明的行業。例如，汽車作為大眾消費品，已經成為人們舒適生活的標配，行業競爭格局相對穩定，價格透明度相對較高，銷售渠道也相對開放。工程機械產品作為一種生產資料，卻存在著明顯的差異。工程機械的銷售模式不同于汽車，通常是上門銷售，銷售渠道相對封閉，對于不同省市的代理商來說，由于產品運費、產品流通和產品服務成本差別很大，所以銷售價格也有很大差別。

  同時，工程機械作為裝備制造業的一個領域，雖然近年來實現了快速發展，但在市場競爭和運營維護方面仍處于相對落后的階段，遠不如汽車行業的市場成熟。尤其是近年來 "價格戰 "愈演愈烈的局面，也進一步攪動了市場的發展，"廠家指導價 "更是無從談起。

  其實，早在2019年底，卡特彼勒就在北美市場發布了新的零售策略--"在線標價"。"經過一年多的運作，這項銷售服務目前已經覆蓋了大部分北美經銷商群體，相對成熟。如今，中國挖掘機市場的 "價格戰 "愈演愈烈，挖掘機價格開始向低利潤、透明化方向發展，尤其是中小型挖掘機產品已經成為各公司 "價格戰 "的主戰場。在此背景下，卡特彼勒在國內市場推出小型挖掘機的 "廠商指導價"，無疑是在 "價格戰 "中尋找新出路的創新舉措。

  有專家認為，制定工程機械產品的廠商指導價對買賣雙方都有好處，不僅有利于用戶購買到性價比高的產品，也有利于形成行業的良性競爭環境。卡特彼勒公司公布的 "廠商指導價 "可以說是一種前瞻性的檢驗，有利于正確引導市場規則。但是，需要注意的是，"廠家指導價 "畢竟只是一個 "指導價"。連汽車的銷售價格都涉及廠家指導價、優惠價和落地價，更何況是正處于青春期的工程機械行業。工程機械行業的 "廠商指導價 "能否成功堅持到市場和用戶的不斷反饋和驗證，需要更多的廠商參與。無論如何，在這一手挖掘機市場的競爭中，卡特彼勒已經率先 "清場 "了，那么，此舉能否在用戶群中贏得加分？其他公司會不會效仿呢？讓市場來檢驗吧!