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 蓄力，詮釋“中國制造” 

多年來不斷積蓄的力量，是為了更好的詮釋“中國制造”；而對每一個細節的精益求精，造就了BMW iX3的過硬品質。 

BMW iX3于2020年9月底在華晨寶馬沈陽生產基地下線。作為寶馬集團“新能源車之年”主題最為重要的產品之一。BMW iX3由沈陽走向世界，不僅證明了華晨寶馬具備向全球消費者提供最高質量產品的能力，也向世界展示了“中國制造”的高水準。

為了確保BMW iX3能夠滿足全球市場對車輛的高品質要求，華晨寶馬將質量管理體系貫徹到整車制造全過程中，從電池和電動驅動系統的開發，到零部件質量控制，再到最終的整車生產，在各個流程環節中進行全面嚴苛的質量管控。

 從研發測試開始，BMW iX3就通過了128次嚴格的機械測試及994次軟件功能測試，保證了電池包在全生命周期的超高品質；并通過了140余項整車功能性測試，保證車輛能夠滿足各種道路及駕駛狀況的嚴苛要求。

 在生產層面，華晨寶馬始終堅持BMW全球統一標準，將先進生產體系與智能“工業4.0”技術相結合，通過智能機器人作業，最大化減少生產過程中的人為誤差，以保證創新純電動BMW iX3的卓越質量。為了滿足來自海外市場不同國家的不同的法規要求，華晨寶馬為BMW iX3的生產線專門增加了多種智能識別檢測系統。例如靈活質量門（Flexible Quality Gate），采用人工智能圖像識別技術，能夠識別出口不同市場的iX3車型不同標簽。

而在核心技術方面， BMW iX3是寶馬全球首款采用第五代eDrive電力驅動技術的車型，這是寶馬集團最先進的電驅技術。未來，第五代eDrive電力驅動技術將配備在更多寶馬集團新能源車當中。 

除了質量一流，技術先進，BMW iX3還實打實的算是一臺綠色車型，不僅僅是因為它的新能源屬性，更是因為它的生產及物流過程中都遵循可持續發展理念。BMW iX3的生產100%使用可再生能源電力（風力發電+太陽能發電），為此，沈陽生產基地也實現了平均單車生產的二氧化碳排放量同比降低68.3%。

 在物流體系當中。BMW iX3同樣采用綠色物流的方式運往世界。規模化的商品車海鐵聯運模式，大幅度降低了整車運輸的二氧化碳排放量，將可持續發展理念貫徹至全物流運輸鏈。

 破局，走向世界舞臺中央

這不僅僅是一款純電動車型的生產與出口，更是華晨寶馬對“在中國，為中國，為世界”承諾的踐行，也是中國汽車制造躋身世界汽車工業前列的有力證言。

 在此之前，我國汽車對外貿易一直處于較為弱勢的地位。根據中汽協數據，2019年我國整車出口數量為102.4萬輛，與全年2500萬輛的總產量相比，比例僅為4%左右。同時，出口車輛又呈現出價值低的特點，在2019年世界汽車出口國排行榜中（排名以汽車總價值計算），中國連前15名都沒有排進去。此外，出口國則多為發展中國家，諸如伊朗、印度、緬甸、越南等。

 但時至今日，這樣的局面正逐步被改變。不只是BMW iX3，越來越多的豪華品牌純電動車型開始由中國生產并走向世界。這對于整個汽車產業，乃至中國在世界制造業中的地位，都有特殊意義。

而BMW iX3的出口，不僅可以看出華晨寶馬本地實力提升，更重要的是華晨寶馬在BMW全球體系中起著更加重要的作用。華晨寶馬是中國首個建立動力電池中心的合資企業。而且華晨寶馬沈陽研發中心還和上海、北京兩地的研發中心一起，構成了寶馬集團在德國之外最大的研發網絡。寶馬集團扎根沈陽的舉動，也表明了將要把遼寧沈陽打造為全球化生產基地的決心。

 更為重要的是，華晨寶馬為更多本土供應商走向國際市場提供平臺和競爭力。如今許多優秀的本土供應商已成為寶馬全球供應網絡的一部分，例如寧德時代、沈陽名華、沈陽凌云。通過參與國際競爭，這些企業也提升了中國的制造水準。

 面對電動化的浪潮，有分析認為，未來幾年電動車在歐洲市場的銷量和滲透率也將進入快速攀升的階段，動力電池的需求也會大幅增長。隨著激進的研發投入與資產擴張，中國的新能源汽車供應鏈會逐步深入到各環節的全球供給中。

 這是一個最好的時代。在進一步促進我國汽車產業轉型升級，以及中國經濟向“以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進”的新發展格局變革中，華晨寶馬起到了積極的推動作用。BMW iX3，讓世界重新認識“中國制造”。