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10月25日，一場氫能轉子發動機關鍵技術論證會在京召開。上世紀，燃料發動機技術的研究便已經開啟，但控制技術、手段、方向不如現在，存在諸多問題有待解決，而最近氫能轉子發動機的研究，為內燃機的發展又提供了另一發展途徑，氫能等清潔能源的利用，不一定依賴于燃料電池的發展。

  論證會由中國內燃機學會組織專家，對通遼氫驅動力科技有限公司和北京工業大學聯合研發的氫能轉子發動機項目進行了技術論證。與會專家詳細聽取了研發方關于氫能轉子發動機關鍵技術研發情況介紹，項目研究的氫轉子發動機，采用壓縮腔氫氣缸內直噴實現氫氣分層；采用周邊和端面復合進氣，實現全轉速范圍的高效進氣和高功率輸出；采用高效冷卻設計，確保轉子、缸體和缸蓋獲得充分冷卻；采用雙火花塞異步點火，實現可靠點火及快速燃燒。以上方法有利于提高充氣效率，避免進氣道回火，實現燃料分層，消除燃燒室尾端的未燃區，使燃料更完全燃燒，提高轉子發動機的熱效率。

  論證專家組認為，發展氫能轉子發動機符合國家能源戰略方向，為氫能在內燃機領域的應用，提供了新的、可行的技術途徑。該技術在航空航天、船舶、特種裝備和汽車等領域具有廣闊的應用前景。項目研究的氫轉子發動機處在樣機試制階段，建議加強氫轉子發動機關鍵技術的研發投入，繼續開展相關技術攻關，為工程化建設完成基礎準備。

  氫轉子發動機結構簡單、體積小、功率重量比大，工作平穩。與燃料電池比，對氫氣的純度要求不高，適用范圍寬，對內燃機燃料多元化發展具有重要意義。

  據了解，將氫作為內燃機燃料，以此實現高效和清潔燃燒。氫燃料發動機技術的研究進程，時間可以追溯到上個世紀中葉，但由于那個年代的控制技術、控制手段以及控制方向都不如現在，難以克服因氫的燃燒速率太快帶來的新問題，加之與現在氫能產業遇到的問題一樣，也存在氫能輸配送體系建設、儲備以及車輛攜帶等問題，導致所有工作都處于斷斷續續地游離在研究室之中。我國深圳和內蒙的兩家企業，通過一種全新視角和路徑，另辟蹊徑，開始了氫燃料發動機的研發。業內專家表示，期待他們能實現試驗樣機的穩定運行。