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 2016年12月28日，國產大型客機C919將要在上海浦東機場進行首次滑行試驗。

  對于機場上匆匆掠過民航客機來說，滑行是再簡單不過的基本功。但對于一架全新研制的飛機，C919將第一次依靠自己的動力邁出這一步。

  10年的研制，大家都在等待這個令人激動的時刻。

  蔡俊是首飛機組機長，負責執行滑行試驗。當他踩下第一腳剎車時，“感覺剎車系統有些問題”，速度從一節、兩節到三節、五節，反復測試，剎車還是不行，滑行了十幾米后，C919停了下來。

  作為具有完全自主知識產權的我國的新一代大型噴氣客機，C919被寄予了太多人的期望。它走出的第一步，居然就這樣戛然而止？C919的總設計師吳光輝很著急，他不相信只滑了那么一點，到底出了什么問題？

  蔡俊說，從踩第一腳剎車的時候，能明顯感覺到“啃”剎車的感覺。考慮到后續飛機飛行安全問題，機組討論以后決定終止試驗。

 根據首飛機組的反饋，測試改裝系統的記錄數據，來進行逐個分析，最終發現是剎車系統調參的問題。兩個月后，參數調整完畢。

 2017年2月28日，機組進行第二次滑行預試驗，試驗非常成功！滑行速度最高達到了三十節，大約相當于55公里/小時。之后C919順利地通過了低滑、中滑、高滑，到了4月底首飛組已經完成所有的滑行試驗。

 2017年5月5日，凝聚著國人夢想的國產C919大型客機首飛成功，拿到了中國民用航空局頒發的特許飛行證。

 天空中終于有了屬于中國人的大型噴氣式客機。