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眾所周知，中國(guó)在世界上被稱(chēng)為“基建狂魔”，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與發(fā)展十分迅速。因而，中國(guó)成為了全球最主要的工程機(jī)械市場(chǎng)，也已經(jīng)是世界最大的工程機(jī)械制造國(guó)。如今，中國(guó)正在進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革與升級(jí)，不斷邁向制造強(qiáng)國(guó)、創(chuàng)新強(qiáng)國(guó)，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了新的變化。

為了助力工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)補(bǔ)短板、增品質(zhì)，中國(guó)不僅要精準(zhǔn)把握行業(yè)新態(tài)勢(shì)，邁過(guò)效率、節(jié)能等門(mén)檻，更需要把握時(shí)代契機(jī)，緊跟人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、5g等為代表的新一代信息技術(shù)，聯(lián)系市場(chǎng)實(shí)際，推動(dòng)工程機(jī)械信息化、智能化發(fā)展，牢牢抓住國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)如今，無(wú)人駕駛、智能、遠(yuǎn)程控制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、5g……越來(lái)越多的“新鮮”詞匯開(kāi)始與工程機(jī)械組合在一起。就拿近兩年來(lái)飛速竄起的5g網(wǎng)絡(luò)來(lái)說(shuō)，在商用進(jìn)程提速的大好背景下，5g智能無(wú)人駕駛礦用車(chē)等新產(chǎn)品登上了歷史舞臺(tái)。

5g智能無(wú)人駕駛礦用車(chē)首先具備了無(wú)人駕駛能力，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)裝卸、自主駕駛、自動(dòng)規(guī)劃行駛路徑、智能避障等功能，極大提升了裝載卸貨效率和整體工作效率，同時(shí)還一定程度避免了人員危險(xiǎn)。要知道，在很多礦場(chǎng)，工作環(huán)境惡劣，道路崎嶇、漫天灰塵，人類(lèi)司機(jī)很容易受到影響，而無(wú)人駕駛礦車(chē)則可以無(wú)視一些阻礙。

于此同時(shí)，再加上5g網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，無(wú)人駕駛礦用車(chē)自然是如虎添翼。5g智能無(wú)人駕駛礦用車(chē)可以使得工作人員能夠在后方輕松掌握車(chē)輛實(shí)際情況，并進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，重要的是網(wǎng)絡(luò)信號(hào)傳輸有保障，速度快、低時(shí)延，不僅降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，還提高了工作效率。

的確，隨著5g網(wǎng)絡(luò)加快走向商用，5g基地部署力度持續(xù)加大，5g必然成為工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路上的一大助力，為工程機(jī)械智能化、信息化變革提供關(guān)鍵支撐，開(kāi)啟智能工程機(jī)械的嶄新時(shí)代。當(dāng)然，除了5g外，人工智能、自動(dòng)駕駛等也與工程機(jī)械實(shí)現(xiàn)了深度融合。

美國(guó)卡特彼勒公司此前發(fā)布了一款無(wú)人駕駛液壓挖掘機(jī)，試圖占據(jù)無(wú)人工程機(jī)械競(jìng)爭(zhēng)先機(jī)；日本小松制作所宣布啟動(dòng)以人工智能實(shí)現(xiàn)自主運(yùn)行的工程機(jī)械驗(yàn)證試驗(yàn)，并力爭(zhēng)2021年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化；而沃爾沃也早已開(kāi)始在旗下的礦車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)等車(chē)輛中應(yīng)用自動(dòng)駕駛技術(shù)。

科技創(chuàng)新是智能工程機(jī)械得以誕生并發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力，而政策與市場(chǎng)的變動(dòng)則為智能工程機(jī)械的可持續(xù)發(fā)展提供了源源不斷的活力。目前，工程機(jī)械領(lǐng)域盛行再制造風(fēng)潮，追求低碳、環(huán)保、綠色制造，這被視為未來(lái)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的主要方向。

而之所以再制造被行業(yè)所重視，當(dāng)然與環(huán)保政策趨嚴(yán)和排放問(wèn)題突出密切相關(guān)。據(jù)悉，國(guó)內(nèi)存量工程機(jī)械設(shè)備的使用年限普遍較長(zhǎng)，且許多都是國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，排放超標(biāo)問(wèn)題突出，同時(shí)也到了淘汰更新的年限。此外，基建工程開(kāi)工回暖，也帶動(dòng)了工程機(jī)械市場(chǎng)需求的提升。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2018年全球工程機(jī)械市場(chǎng)表現(xiàn)較為強(qiáng)勁。相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，2018年全球非道路工程機(jī)械設(shè)備銷(xiāo)量高達(dá)110萬(wàn)臺(tái)，零售額約為1100億美元。而2019年以來(lái)，全球智能工程機(jī)械量產(chǎn)化速度加快，市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)成效凸顯。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，眼下中國(guó)在工程機(jī)械領(lǐng)域保持一定優(yōu)勢(shì)，但是在信息化等關(guān)鍵方面還有所欠缺。5g、人工智能的商業(yè)化應(yīng)用，將為國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇，促使我們可以加快補(bǔ)齊短板，推動(dòng)工程機(jī)械智能化發(fā)展，從而確保企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。只要在智能工程機(jī)械領(lǐng)域獲得先機(jī)，龐大的全球市場(chǎng)必然向國(guó)內(nèi)企業(yè)進(jìn)一步敞開(kāi)大門(mén)。