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工業和信息化部裝備工業司副司長羅俊杰11月7日在第二屆中國國際進口博覽會“中國汽車產業發展論壇”透露，工信部會同20多個部門牽頭編制的《2021-2035年新能源汽車產業發展規劃》（簡稱“《規劃》”）正處在征求意見階段。

根據介紹，經過多年持續努力，我國新能源汽車產業技術水平顯著提升、產業體系日趨完善、企業競爭力大幅增強，產銷量保有量連續四年居世界首位，電動化躋身世界前列，網聯化、智能化發展勢頭強勁，共享化應用市場孕育興起，產業進入疊加交匯、融合發展新階段。與此同時，我國新能源汽車也面臨市場競爭日益加劇、發展動力亟待轉換、核心技術供給不足、產業生態尚不健全等新形勢、新問題。

為此，《規劃》的征求意見稿提出，力爭經過15年持續努力，新能源汽車關鍵核心技術取得重大突破、融合發展協調高效、產業生態健全完善，純電動乘用車成為主流，燃料電池商用車實現規?；瘧茫叨茸詣玉{駛智能網聯汽車趨于普及，我國進入世界汽車強國行列。

征求意見稿提出了兩個階段性目標：到2025年，新能源汽車競爭力明顯提高，銷量占當年汽車總銷量的20%，有條件自動駕駛智能網聯汽車銷量占比30%，高度自動駕駛智能網聯汽車實現限定區域內的商業化應用，乘用車新車平均油耗降至4.0l/100km，新能源乘用車新車平均電耗降至11.0kwh/100km。 到2030年，新能源汽車形成市場競爭優勢，銷量占當年汽車總銷量的40%，有條件自動駕駛智能網聯汽車銷量占比70%，高度自動駕駛智能網聯汽車在高速公路廣發應用，在部分城市道路規?；瘧?，汽車新車能耗到達世界先水平。