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--熱烈祝賀我會聯辦的科普活動被中國科協(xié)評為--優(yōu)秀科普活動
12月21日，中國科學技術協(xié)會辦公廳印發(fā)《關于對2020年全國科普日有關組織單位和活動予以表揚的通知》（科協(xié)辦函普字【2020】158號），江蘇省機械工程學會、南京工程學會和江蘇省學會服務中心聯辦的“2020年全國科普日暨第一屆‘天印筑夢·科普智行’”活動，被評為優(yōu)秀科普活動。
關于2023年度江蘇省科學技術獎提名獎項的公示中的部分內容調整后的公示
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根據提名單位申請并提交的相關證明材料，江蘇省機械工程學會對《關于2023年度江蘇省科學技術獎提名獎項的公示》中的提名獎種“江蘇省科學技術獎（應用類）項目三進行重新公示如下：
項目名稱：高速列車高可靠性大功率鍛鋼制動盤關鍵技術研發(fā)及應用
主要完成人（排序）張保森，王章忠，胡謙，朱帥帥，陶學偉，魯文超，江宏亮，王飛，
李振紅。
主要完成單位(排序)：南京工程學院、南京中盛鐵路車輛配件有限公司、江蘇永鋼集團有限公司、中車青島四方車輛研究所有限公司。
項目簡介：高鐵是我國走向世界的“黃金名片”之一。為增強核心競爭力，我國自2014年起啟動了中國標準動車組研制。制動盤作為其制動系統(tǒng)關鍵部件，其質量悠關高速動車組運行安全，要求具有優(yōu)異的熱物理特性、綜合力學性能及環(huán)境適應性，產品制造難度大，我國在這一領域尚屬空白，長期依賴于德國克諾爾集團等國外進口，嚴重制約了我國高速列車技術發(fā)展和“高鐵出?！睉?zhàn)略實施。
針對這一需求，本項目基于“以鍛代鑄”的思路致力于高速列車高可靠性大功率鍛鋼制動盤關鍵技術研發(fā)及應用，關鍵技術：（1）基于微納多尺度碳化物復合彌散強韌化思想優(yōu)化設計了Cr-Ni-Mo-V-Ti-Nb-RE低碳當量和低火花特性合金成分體系，開發(fā)了“電爐熔煉（EBT）+中間包精煉（LF）+真空脫氣（VD）”脫氧除硅超低硫磷精煉控制技術和“微區(qū)電磁攪拌+末端電磁攪拌+末端輕/重壓下+二冷動態(tài)配水”組合連鑄連軋控制技術，解決了鋼坯宏微觀偏析及軋制開裂的技術難題。（2）創(chuàng)新設計了具有自泵風效應的帶強制散熱筋整體式制動盤及專用鍛造模具，開發(fā)了“中頻感應加熱-自由鐓粗/碾環(huán)開坯-高溫模鍛成型-余熱溫鍛精整矯形”一體化成形技術，突破了制動盤復雜散熱筋充型能力不足及盤體變形開裂的技術瓶頸，實現了“一火次”短流程“熱-溫”復合鍛造近凈成型，實現節(jié)能節(jié)材率約30%。（3）開發(fā)了“分級加熱-奧氏體臨界區(qū)快速加熱-深冷淬火-高溫回火”熱處理工藝，將控鍛控冷、微變形多次動態(tài)重結晶和熱處理制度相結合，實現盤體微納碳化物復合彌散強韌化組織類型、數量、尺寸及分布的精準調控并抑制盤體翹曲變形，保證盤體組織及摩擦系數穩(wěn)定，提高其環(huán)境適應性并抑制氫脆斷裂傾向。
本項目形成授權發(fā)明專利19件。技術及目標產品總體水平居國內領先、國際先進，突破了國外壁壘，獲得了國家鐵路總公司、美國西屋制動公司等權威認證，已應用于我國多個系列高速動車組，實現進口替代并出口應用于美國西屋制動公司、法國TGV等高速列車制動系統(tǒng)。該技術及產品填補了我國高速動車組制動技術領域一項空白，為我國高速動車組尤其是復興號中國標準動車組新裝及維護提供了保障，促進了我國高鐵技術發(fā)展和國際競爭力提升，推動“高鐵出?！睉?zhàn)略順利實施，取得了顯著的經濟和社會效益。
主要知識產權和標準規(guī)范目錄（不超過10件）：
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序號 |
產權 類別 |
產權名稱 |
授權號 |
授權日期 |
權利人 |
發(fā)明人 |
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1 |
發(fā)明 專利 |
具有穩(wěn)定摩擦系數的高速列車制動盤材料及其制備方法 |
ZL202011039860.8 |
2021-04-09 |
南京工程學院 |
張保森，王章忠，巨佳，陶學偉，巴志新，朱帥帥，張超 |
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2 |
發(fā)明 專利 |
具有抑制摩擦火花特性的合金鋼鍛造制動盤及其制造方法 |
ZL202010511067.7 |
2020-10-16 |
南京工程學院 南京中盛鐵路車輛配件有限公司 |
王章忠，朱帥帥，張保森，胡謙，巨佳，巴志新，陶學偉 |
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3 |
發(fā)明專利 |
一種用于獲得超微細復合尺度碳化物的高熱強性鍛鋼材料 |
ZL201510570004.8 |
2017-03-29 |
南京工程學院 |
王章忠，毛向陽，張保森，朱帥帥，巴志新，董強勝 |
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4 |
發(fā)明專利 |
具跨尺度多相原位增強效應的耐熱合金鋼及其微結構調控工藝 |
ZL201510571796.0 |
2017-03-01 |
南京工程學院 |
王章忠，張保森，毛向陽，朱帥帥，巴志新，董強勝 |
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5 |
發(fā)明 專利 |
一種高速列車鍛鋼制動盤用鋼材料及其鍛件的鍛造工藝 |
ZL201610658175.0 |
2020-04-10 |
南京工程學院 |
巨佳，王章忠，張保森，巴志新，毛向陽，李曌祎 |
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6 |
發(fā)明 專利 |
一種單面復雜的大尺寸扁平零件的精密成形工藝 |
ZL201610535134.2 |
2019-02-22 |
南京工程學院 |
李振紅，張保森，黃英娜，王章忠，孫正力，馮可 |
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7 |
發(fā)明 專利 |
一種高速列車制動盤的生產方法及鍛造模具 |
ZL201310692416.X |
2016-01-27 |
南京中盛鐵路車輛配件有限公司 |
胡謙 |
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8 |
發(fā)明 專利 |
高速列車輪裝制動盤 |
ZL201811182371.0 |
2019-12-03 |
南京中盛鐵路車輛配件有限公司 |
胡謙 |
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9 |
發(fā)明 專利 |
一種中碳微合金鋼及其混晶組織的消除方法 |
ZL202110399395.7 |
2023-02-28 |
江蘇永鋼集團 有限公司 |
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10 |
發(fā)明專利 |
軌道車輛用分體式輪裝制動盤 |
ZL201810532201.4 |
2019-08-27 |
中車青島四方車輛研究所有限公司 |
于欽順，魯文超，王飛，王震，劉振強，劉同新 |
上述項目公示時間：2024.2.27-2024.3.4
對上述公示內容有異議的單位或個人請在公示期內實名提出書面情況說明，寫明異議內容，并應署其姓名、工作單位、聯系地址。超出期限的異議不予受理。
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聯系人：羅海霞
聯系電話：13851833694，郵箱：JSMESunite@VIP.163.com
江蘇省機械工程學會
2024.2.27
