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--熱烈祝賀我會聯辦的科普活動被中國科協評為--優秀科普活動
12月21日，中國科學技術協會辦公廳印發《關于對2020年全國科普日有關組織單位和活動予以表揚的通知》（科協辦函普字【2020】158號），江蘇省機械工程學會、南京工程學會和江蘇省學會服務中心聯辦的“2020年全國科普日暨第一屆‘天印筑夢·科普智行’”活動，被評為優秀科普活動。
解析汽車空調不制冷的原因，關于汽車空調的正確用法你要知道！
時間：2020/10/28 10:26:51 瀏覽次數：2531
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關于汽車的空調，一直是人們常常容易忽略的一個角落。長時間放任不管不去清理，會滋長許多病菌和灰塵，隨著空調風輕輕吹到車箱內，對車主和乘客造成不良影響。
對空調的制冷效果也有危害，灰塵過多會造成空調出排風量減少，導致空調的制冷效果越來越差，影響空調的散熱，因此按時清理空調系統是必須的。
使用空調的常見誤區:
誤區一性能不良時才清洗
汽車空調濾清器要定期更換，濾清器容易滋生病菌，造成霉味，最好是每年春天后拆換一次。此外，冷卻器還要定時清理，并且要將儲水箱卸下來，清理才可以徹底。
誤區二出風口方向隨意調
空調吹風的方位也是我們容易忽略的地方，不注意調整吹風方位不利于充分發揮空調效果。恰當的做法應當是，開冷空調時將出風口朝上，開暖空調時將出風口朝下。
誤區三冬季不開空調
長期不使用空調雖然省錢了，但會導致橡膠圈老化，空調內部的潤滑油也會變干，定期使用汽車空調能讓空調內部潤滑，維持良好狀態。
誤區四一直開內循環
車里的氧氣含量會持續降低，如果汽油燃燒不完全，一氧化碳將會流進車廂內，因而車里的空氣指數會愈來愈差，慢慢對人體造成危害。正確做法是開一會兒汽車內循環，再開一會兒外循環，目的是讓清新新鮮的空氣進入車內!
誤區五先熄火再關空調
汽車熄火之后才關空調，再次點火車的時候，發動機會帶著空調的負載起動，長期下來對柴油發動機造成危害。每次停車后應先關閉空調，再熄火，并應當在車子起動兩三分鐘、發動機得到潤滑后，再開啟空調。
如果你的內外循環使用的方式不對，那么不管你是在開車還是在坐車，都會覺得很難受。
那么這內外循環到底應該怎么用，才會讓車內的人感覺到舒服!
從字面意思上都能很好的理解，什么是內循環和外循環。內循環就是只有車內的空氣參與了循環活動，而外循環就是車外的新鮮空氣也進來參與了這一波循環。
內循環和外循環的缺點
汽車的內循環其實就是，相當于把自己整個人套在了一個袋子里，時間稍微一久，就會覺得頭暈胸悶。
而外循環不太好的地方，說白了其實是因為恰好那個時候車子外面的空氣不是我們所需要的。
比如說在遇到堵車的時候，你開著了外循環，那么這個時候，周圍那么多汽車排放的尾氣就會進入到你的車內，那酸爽的滋味，請自行腦補。
內循環的好處
它可以隔絕車外污濁空氣，另外它還有一個好處，那就是保持車內的溫度。
比如說在夏天，可能你有時候會感覺到車內空調的制冷效果不好，在排除自己的愛車出現故障的情況下，多半就是因為你使用了外循環而不是內循環。
這時候，車外的熱空氣也參與到車內的這一波循環里面來了，你說制冷效果能不大打折扣嗎?
外循環的好處
外循環的好處很單純，其實就是它可以在車外空氣環境比較好的時候，保證車內空氣的質量，讓車內時刻充滿著新鮮的空氣。
在分析空調不制冷的原因之前，先了解一下空調制冷的原理一一在空調通電之后， 系統內的制冷劑低壓蒸汽在被壓縮機吸入之后并將其壓縮為高壓蒸汽，進而排到冷凝器來使室內空氣不斷的循環流動，以此達到一個溫度降低的作用。
壓縮機通過壓縮一種低壓汽態的制冷劑而變成高壓高溫汽體，而經過室外機的冷凝器散熱管降溫冷卻就變成了高壓低溫的液體，高壓低溫的液體致冷劑一遇到蒸發器內的低壓環境即蒸發為汽體，如此循環來制冷。
空調不制冷原因之一:機器老舊及缺氟
如果你家里的空調使用年限過久，型號較為老式，那么空調不制冷的原因可能就是里面的制冷劑氟利昂需要添加了。
空調不制冷原因之二:灰塵垃圾過多
空調和其他家電一樣，使用一段時間后不清潔，那么機器會附著灰塵與雜物，時間越久，部件越臟，而被灰塵垃圾侵襲的外機、壓縮機等難以正常運行。空調制冷效果自然下降。
空調不制冷原因之三:電壓及功率不夠
這也是一種常見的不制冷的原因之一，比如:小功率空調管大面積的房間，由于房間密閉性不夠好，加上其他電器在發熱，功率不一定匹配房間的空間。
